Автомобилен двигател

Двигателят е най-важният от автомобилните системи. Без двигател няма движение, затова няма кола. По аналогия със структурата на човека, двигателят е сърцето на колата.

Автомобилен двигател
В съответствие с целта на двигателя е източник на механична енергия, необходима за управление на автомобил. За да се получи механична енергия, различен вид енергия се преобразува в автомобилен двигател (енергия на изгаряне на гориво, електрическа енергия и др.). Източникът на енергия трябва да бъде директно върху колата и периодично да се попълва.

Предаването на механична енергия от двигателя към задвижващите колела се извършва чрез трансмисията. Конструктивното интегриране на двигателя и трансмисията е добре известно име на електроцентралата.

В зависимост от вида на преобразуваната енергия се отличават следните основни видове автомобилни двигатели: двигатели с вътрешно горене (ДВГ), електродвигатели, комбинирани двигатели (хибридни енергийни агрегати).

Двигателят с вътрешно горене преобразува химическата енергия на горивото в механична работа. Известни видове двигатели с вътрешно горене са бутални, роторно-бутални и газотурбинни двигатели. На съвременните автомобили най-често се срещат бутални двигатели с вътрешно горене, използващи течно гориво (бензин, дизелово гориво) или природен газ като енергиен източник.

Колата, която използва електрически мотор като двигател, се нарича електрическа кола. Експлоатацията на електродвигателите изисква електрическа енергия, източникът на която може да бъдат батерии или горивни клетки. Основният недостатък на електрическите превозни средства, които ограничават широкото им използване, е малкият капацитет на източника на електрическа енергия и съответно резервът с ниска мощност.

Хибридна задвижваща система съчетава двигател с вътрешно горене и електрически двигател, които са свързани чрез генератор. Преносът на енергия към задвижващите колела в хибриден автомобил може да се извърши последователно (ICE – генератор – електрически мотор) или паралелно (ICE – трансмисионно колело и ICE – генератор – електрически мотор). Предпочита се паралелното подреждане на хибридната електроцентрала.