Безконтактно запалване

Безконтактно запалване

Безконтактната запалителна система е конструктивно продължение на контактно-транзисторната запалителна система. В тази запалителна система контактният прекъсвач се заменя с датчик за близост. Безконтактната система за запалване е стандартно монтирана на редица модели домашни автомобили и може да се инсталира самостоятелно вместо контактна запалителна система. Безконтактна запалителна система. Използването на безконтактна запалителна система ви позволява да увеличите мощността на двигателя, да намалите разхода на гориво и емисиите на вредни вещества, поради по-високото изходно напрежение (30000V) и съответно по-добро изгаряне на гориво-въздушната смес. Структурно, безконтактната система комбинира редица елементи, включително захранването, превключвателя на запалването, пулсовия сензор, транзисторния превключвател, запалителната бобина , разпределителя и разбира се свещите . Разпределителят е свързан със свещите и запалващата бобина с помощта на високоволтови проводници. Безконтактна верига на запалителната система. Като цяло безконтактната запалителна система е подобна на контактна запалителна система , с изключение на импулсен сензор и транзисторен ключ. Пулсовият сензор е предназначен за създаване на електрически импулси с ниско напрежение. Има импулси от следните типове: Хол, индуктивни и оптични. Пулсовият датчик, използващ ефекта на Хол (появата на напречно напрежение в проводникова плоча с ток под действието на магнитно поле), е намерил най-голямо приложение в безконтактна запалителна система. Сензорът на Хол се състои от постоянен магнит, полупроводникова пластина с микросхема и стоманен екран с прорези. Гнездото в стоманеното сито предава магнитно поле и се появява напрежение в полупроводниковата пластина. Стоманеният екран не преминава през магнитното поле и напрежението на полупроводниковата платка не се появява. Редуващите се прорези в стоманен екран създават импулси с ниско напрежение. Сензорът за импулси е структурно интегриран с разпределителя и образува едно устройство – сензор-разпределител. Сензорът-разпределител е външно подобен на разпределителя-разпределител и има подобно задвижване от коляновия вал на двигателя. Транзисторният превключвател служи за прекъсване на тока в първи контур на запалващата бобина в съответствие със сигналите на импулсния сензор. Токът се прекъсва чрез отключване и заключване на изходния транзистор. Принципът на работа на безконтактната запалителна система. Когато коляновия вал на двигателя се върти, сензорът-разпределител генерира импулси на напрежение и ги предава на транзисторен ключ. Превключвателят създава импулси на ток в първи контур на бобината на запалването. По време на прекъсване на тока във вторичната намотка на запалителната бобина се предизвиква ток на високо напрежение. Ток с високо напрежение се подава към централния контакт на разпределителя. В съответствие с реда на работа на цилиндрите на двигателя, високоволтовият ток се подава чрез проводници за високо напрежение към свещите. Запалителните свещи запалват сместа гориво-въздух. При увеличаване на оборотите на коляновия вал регулирането на ъгъла на напредване на запалването се извършва от центробежния регулатор на напредването на запалването. При промяна на натоварването на двигателя регулирането на времето за запалване произвежда вакуум регулатор на запалването.