Бензинов двигател

Сред бутални двигатели с вътрешно горене, най-често срещаният бензинов двигател в момента . При бензиновия двигател запалването на гориво-въздушната смес възниква чрез сила на електрическа искра.

Основните направления за подобряване на бензиновите двигатели са намаляване на разхода на гориво, емисиите на отработени газове, увеличаване на мощността на двигателя.

За прилагането на тези изисквания към съвременните бензинови двигатели се използват редица системи: директно впръскване, всмукателни и изпускателни системи, турбокомпресор, променливо регулиране на клапаните, електронно запалване, рециркулация на отработените газове и управление на двигателя.

Системата за директно впръскване осигурява впръскване на гориво директно в горивната камера. В зависимост от режима на работа на двигателя се регулира количеството на впръскваното гориво, образуват се моментът на впръскване и различните видове гориво-въздушна смес (наслоени, хомогенни, стехиометрично хомогенни).

Модерната всмукателна система се характеризира с електрически задвижван корпус на дросела и всмукателни клапани за всеки цилиндър. Входящите клапи отделят въздушния поток на два канала – свободни и блокирани от клапа. Затворените всмукателни клапани осигуряват пластово смесване поради вихровото движение на въздуха в горивната камера.

Турбокомпресорът е доста ефективна система за увеличаване на мощността на бензиновия двигател, базирана на компресията на входящия въздух, използвайки енергията на отработените газове. Въпреки това, използването на турбокомпресор на бензинови двигатели е ограничено от възможността за детонация.

Системата за променливо регулиране на вентила осигурява ефективна работа на газоразпределителния механизъм при различни режими на работа на двигателя (празен ход, ниски обороти, високи обороти). При различните системи ефектът се постига чрез промяна на отварянето (затварянето) на клапаните, продължителността на отварянето им и височината на асансьора.

Най-напредналата запалителна система на гориво-въздушната смес на бензинов двигател е електронна запалителна система , при която създаването и разпределението на ток с високо напрежение в цилиндрите на двигателя се извършва с помощта на електронни компоненти – сензори и блок за управление.

Изпускателната система освен изгорелите газове значително намалява тяхната токсичност. Тази функция в системата се извършва от каталитичен конвертор, работещ под контрола на кислороден датчик, ламбда-сонда .

Намаляването на отработените газове допринася за рециркулацията на отработените газове . Системата намалява съдържанието на азотен оксид в отработените газове, като връща частта им към всмукателния колектор.

Системата за управление на двигателя съчетава работата на всички тези системи, като осигурява оптималното им функциониране при всички режими на работа на двигателя.