Изпускателна система

Изпускателна система

Изпускателната система (друго име – изпускателна система, изпускателна система) е предназначена за премахване на отработените газове от цилиндрите на двигателя, тяхното охлаждане, както и шум и токсичност. Изпускателната система включва много конструктивни елементи, включително изпускателен колектор, каталитичен конвертор, дизелов филтър за твърди частици (на дизелови двигатели), заглушител и свързващи тръби. Всички конструктивни елементи на изпускателната система са разположени под дъното на автомобила. Изпускателният колектор осигурява директни отработени газове, както и продухване през цилиндрите на двигателя. Формата и размерът на изпускателния колектор определят характера на колебателния процес на отработените газове в изпускателната система и в крайна сметка засягат мощността и въртящия момент на двигателя. Осцилаторният процес на отработените газове в изпускателната система трябва да бъде съгласуван с колебателния процес на горивната смес във всмукателната система. Изпускателният колектор има най-голямо температурно натоварване, поради което се произвежда по правило от топлоустойчив чугун. Към изпускателния колектор е приложен ауспух за изпускателна тръба. За да се изолират конструктивните елементи на изпускателната система от вибрациите на двигателя, се използва антивибрационен съединител (общото име е силфон). Духалото е гъвкав метален маркуч, затворен от стоманена обвивка. Каталитичният конвертор е предназначен да намали концентрацията на вредни вещества в отработените газове. В ежедневието катализаторът се нарича катализатор. Различните модели автомобили се различават по дизайн и местоположение на каталитичните конвертори. На съвременните автомобили са използвани трипътен каталитичен конвертор, който защитава от три вредни вещества – неизгорели въглеводороди, въглероден оксид и азотен оксид. Дизеловият филтър за твърди частици се използва при дизеловите двигатели , което намалява емисиите на сажди в атмосферата с отработени газове. В изпускателната система дизеловият филтър за твърди частици може да се комбинира с каталитичен конвертор. В съвременния автомобил, в допълнение към изпускателната система, се използват и други системи за опазване на околната среда – вентилация на картера, рециркулация на отработените газове, възстановяване на бензиновите пари. Изпускателна система. Сензорът за кислород служи за контрол на състава на въздушно-горивната смес на двигателя чрез измерване на кислорода в отработените газове. Сензорът за кислород, въпреки че е монтиран в изпускателната система, е конструктивен елемент на системата за управление на двигателя. В съвременните системи за управление са монтирани два кислородни сензора – един пред катализатора, а другият зад него. В допълнение към кислородния сензор, в изпускателната система могат да се монтират и други входни устройства: температурен сензор за отработилите газове, сензор за азотен оксид. Заглушителят, както подсказва името, е предназначен за намаляване на шума и преобразуване на енергията на отработените газове. Заглушителят се състои от няколко части. В по-голямата си част, шумозаглушителят включва два елемента – предварително заглушител (резонатор) и главен заглушител. Намаляването на шума в шумозаглушителя се дължи на налагането на звукови вълни, на множество промени в посоката и големината на потока на отработените газове, както и на тяхната абсорбция. На спортните автомобили, както и при настройването на автомобила, са монтирани т. Нар. Прахозаглушители, осигуряващи увеличаване на мощността на двигателя.