Подгряващи свещи

За да се улесни стартирането на дизелови двигатели при студено време (от +5 до –30 ° C), въздухът в бутилките се загрява с нагревателни свещи. В основата си, нагревателните свещи са едно от устройствата за подгряване.

Подгряващата свещ има различно място на инсталиране в зависимост от конструкцията на дизеловия двигател:

в завихрящата камера ( двигатели с отделна горивна камера );
в предкамерата ( двигатели с отделна горивна камера );
в горивната камера ( двигатели с интегрирана горивна камера ).
Структурно, нагревателната свещ е електрическо нагревателно устройство, състоящо се от спирала, поставена в защитна обвивка. Има два вида свещи: с метална спирала и керамика.

Glow Plug
Подгряваща свещ с метална спирала включва нагревателен накрайник, направен от топлоустойчива сплав, в който са разположени две последователно свързани спирали: отопление и регулиране. Нагревателната бобина осигурява бързо нагряване на върха. Регулиращата спирала регулира интензивността на нагревателната бобина чрез увеличаване на електрическото съпротивление с повишаване на температурата. По този начин се осигурява саморегулиране на нагревателната свещ и нейната защита от прегряване.

Пространството между отоплителната тръба и спиралите е запълнено с изолиращ пълнител, който изпълнява две функции – защита на спиралата от механични въздействия и ефективен топлообмен. Подгряващите свещи с метална спирала реализират температурата на спиралата до 1000 ° C и осигуряват време за загряване от 3-4 секунди.

Керамичната нагревателна свещ има подобна конструкция, но в нея керамичен нагревателен елемент, който изпълнява функцията на спирала, се поставя в керамична обвивка. Керамичните свещи имат по-висока температура на филамента (до 1350 ° С), по-малко време за загряване (2 секунди) и съответно по-добри характеристики при студен старт.

Водещите производители на свещи са фирмите Bosch , NGK , Lucas .

Подгряващите свещи се управляват с помощта на реле или отделен електронен контролен блок. Тези устройства регулират големината на напрежението, приложено към щепселите, и по този начин осигуряват необходимия момент и температура на топлината, както и продължителността на нагряване.

Работа блясък щепсел реле (контролна единица) въз основа на сигнали вход на датчика ( сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя , датчикът на обороти на двигателя ) система дизелов двигател контрол.

Подгряващите свещи се включват при определени температурни условия по време на стартиране на двигателя ( първата позиция в ключалката за запалване ), както е показано от индикаторната лампа в арматурното табло. След като лампата изгасне и загряването свърши, двигателят се стартира ( втората позиция в ключалката на запалването ).

На съвременните дизелови двигатели, свещите осигуряват допълнителен блясък след стартирането на двигателя, в допълнение към предварителното (преди старта) сияние. Допълнителна топлина се произвежда за намаляване на шума при горенето на сместа на студен двигател, както и за намаляване на вредните емисии в атмосферата. Фазата на допълнително нагряване има продължителност от около 3 минути и завършва, когато охлаждащата течност достигне температура от 20-30 ° С.

За регенериране на филтъра за твърди частици се използват керамични свещи в допълнение към допълнителната топлина .