Разпределителен вал

разпределителен вал

Работа на разпределителен вал

Автомобилният двигател е сложен механизъм, в който е разположен един от най-важните елементи – разпределителен вал. От точната и непрекъсната работа на разпределителния вал до голяма степен зависи нормалната работа на двигателя. Една от най-важните функции в работата на автомобилен двигател се изпълнява от разпределителния вал, който е неразделна част от газоразпределителния механизъм. Разпределителният вал осигурява цикли на всмукване и изпускане на двигателя. В зависимост от това каква е конструкцията на двигателя, газоразпределителният механизъм може да има долен или горен клапан. Днес, времето с разположение на горния клапан е по-често. Този дизайн ви позволява да ускорите и улесните процеса на поддръжка, включително настройката и ремонта на разпределителния вал. Което ще изисква резервни части за разпределителния вал.

Устройство на разпределителния вал

От структурна гледна точка разпределителният вал на двигателя е свързан с коляновия вал. Което се осигурява от наличието на верига и колан. Веригата или коланът на разпределителния вал е монтирана към зъбното колело на коляновия вал или ролката на разпределителния вал. Такава ролка на разпределителния вал, като разделителна предавка, се счита за най-практичната и ефективна опция. Поради което често се използва за настройване на двигатели и увеличаване на мощността им. Лагерите, вътре в които се въртят отворите на разпределителния вал, са разположени върху главата на цилиндъра. Ако закрепването на шиите се провали, за техния ремонт използвайте, ремонтни облицовки на разпределителния вал. За да се избегне аксиална игра, в конструкцията на разпределителния вал са включени специални скоби.

Гърбица на разпределителен вал

Преходния отвор преминава директно по оста на вала за смазване на триещите се части. Този отвор се затваря отзад с помощта на специална тапа на разпределителния вал. Най-важната част на разпределителния вал са гърбиците, броят на които показва броя на всмукателните и изпускателните клапани. Камерите са отговорни за изпълнението на основната функция на разпределителния вал. Регулиране на времето на двигателя и регулиране на работния ред на цилиндъра. Всеки клапан е оборудван с гърбица. Кулачката се спуска към тласкача, като помага за отварянето на клапана. След като гърбицата напусне тласкача, мощна възвратна пружина гарантира, че вентилът се затваря. Камерите на разпределителните валове са между списанията на списанията. Фазата на разпределение на газа на разпределителния вал, която зависи от скоростта на двигателя и от конструкцията на всмукателните и изпускателните клапани, се определя емпирично.

Как се осъществява предаването на движението на разпределителен вал

Подобни данни за конкретен модел двигател могат да бъдат намерени в специални таблици и диаграми. Които са съставени специално от производителя. Конструктивно разпределителният вал е разположен в блока на двигателя. Предаването се осъществява чрез верига или чрез зъбни колела, които вземат движение от коляновия вал. Това се отнася за двигатели с вътрешно горене, които са произведени до 1990-та година. При съвременните автомобили разпределителния вал е монтиран директно в главата на двигателя. Когато разпределителният вал се върти, гърбиците влияят на работата на клапаните. Този процес ще се извърши правилно само в случай на стриктно спазване реда на работа на цилиндрите на двигателя. Освен това е необходимо гърбиците на разпределителния вал и коляновите да са в строго определено положение един спрямо друг. Когато инсталацията се извършва според маркировки, е възможно да се постигне спазването на правилната последователност на ударите.

Разпределителен вал

Реда на работа на цилиндрите на двигателя, което от своя страна зависи от местоположението на самите цилиндри. Както и от конструктивните характеристики на коляновия и разпределителния вал. Работният цикъл на двигателя е периодът, през който всмукателните и изпускателните клапани се отварят веднъж. По правило периодът преминава над два оборота на коляновия вал. През това време разпределителният вал, чиято предавка има два пъти повече зъби, отколкото коляновия вал, прави една революция. Броят на разпределителните валове е пряко повлиян от конфигурацията на двигателя. Двигатели, които се различават в редовната конфигурация и също имат една двойка клапани на цилиндър, са оборудвани с един разпределителен вал. Ако за всеки цилиндър са предвидени четири клапана, двигателят е оборудван с два разпределителни вала. Боксерните и V-двигателите се отличават с наличието на един разпределителен вал при колапса или имат два разпределителни вала, всеки от които е разположен в главата на блока.