Трансмисия на автомобила

трансмисия на автомобила

Въртящ момент и трансмисия на автомобила

Предаването служи за предаване на въртящ момент от коляновия вал на двигателя към задвижващите колела. Както и за промяна на големината на въртящия момент и неговата посока. Трансмисия на автомобила. Когато колата се движи, коляновият вал на двигателя развива до 5 000 – 6 000 оборота в минута. Докато задвижващите колела се въртят със скорост не по-голяма от 1300 оборота в минута. Следователно, дори при благоприятни пътни условия, колелата на колата се въртят повече от четири пъти по-бавно от коляновия вал. И при неблагоприятни пътни условия, когато съпротивлението срещу движението на машината се увеличава и трябва да се движите с ниска скорост, това съотношение се увеличава. При работа с автомобил става необходимо да се променя не само скоростта на движение и големината на момента, подаден на колелата, но и да се маневрира, спира и заден ход.

Трансмисия на автомобила 4х4

Изпълнението на всички тези действия става възможно поради факта, че въртящият момент, развит от двигателя, се подава към задвижващите колела чрез механизмите. Които изграждат предаването на автомобила. Има три основни схеми на задвижване. Задно задвижване или класическо, задвижване на предните колела и задвижване на всички колела. Съединителят позволява за кратко време да изключи трансмисията от двигателя. И осигурява плавно включване на трансмисията при стартиране на автомобила от място или при смяна на предавки. Скоростната кутия служи за получаване на различни сили на сцепление върху задвижващите колела чрез промяна на въртящия момент, предаден от двигателя към задвижващия вал. Както и за промяна на посоката на въртене на задвижващите колела при заден ход и за отдалечаване на предаването от двигателя за дълго време.

Кардан на трансмисия на автомобила

Карданната трансмисия ви позволява да прехвърляте въртящ момент от изходния вал на скоростната кутия към задния мост.С променящ се ъгъл между осите на вала на скоростната кутия и задвижващия вал на основната предавка. Основната предавка се използва за предаване на въртящ момент под ъгъл 90 градуса от задвижващия вал към оста на осите. Както и за намаляване на броя на оборотите на задвижващите колела спрямо броя на оборотите на задвижващия вал. Намаляването на честотата на въртене на механизмите за предаване след основната предавка води до увеличаване на въртящия момент и съответно увеличава сцеплението върху колелата. Диференциалът осигурява възможност за завъртане на дясното и лявото задвижващи колела с различна скорост по завои и груби пътища. В автомобил с предно задвижване всички трансмисионни агрегати са разположени под капака на машината и са комбинирани в едно голямо единично устройство.

Елементи на трансмисия на автомобила

Скоростната кутия съдържа и основната предавка с диференциал. Следователно, задвижващите валове на предните колела излизат директно от корпуса на скоростната кутия. Автомобилната трансмисия с предно задвижване включва. Съединител, скоростна кутия, главна предавка, диференциал и валове на предните колела. Задвижване на четири колела. Система за задвижване на всички колела. Автомобилите на всички колела имат голямо разнообразие от схеми на предаване. Те могат да бъдат разделени на три групи. Задвижване на четирите колела, свързано от водача. В такава схема на предаване винаги има случай на прехвърляне, докато при повечето модели няма централен диференциал. Предавателната кутия разпределя въртящ момент между предния и задния мост.

Автоматична трансмисия на автомобила

Задвижване на четирите колела е свързано автоматично. В повечето от тези трансмисии предните колела непрекъснато шофират и вместо диференциала, между осите е инсталиран електронно контролиран фрикционен съединител или вискозен съединител. Вискозно съединение – предава въртящ момент при различни скорости на въртене на части от тялото му. Поради триенето на органо силиконовата течност между дисковете. Вискозното съединение може да бъде монтирано между осите или вградено в диференциалния корпус за автоматично заключване. Триещите съединители предават въртящ момент поради триенето при компресиране на пакет дискове. Постоянно задвижване на четирите колела. Автомобилите с такава трансмисия трябва да имат централен диференциал. Предаването на мощност на четири колела се използва не само за увеличаване на способността за преминаване през страни за пътни превозни средства, но и за по-добра реализация на ускоряващите свойства на автомобила. И двата ефекта се постигат благодарение на преразпределението на силата на сцепление.

Пътна помощ | автосервиз София | денонощна пътна помощ | подаване на ток София